Analoger Bremssystem-Raddrehzahlabgriff des Automobil-1kHz
Produkt-Beschreibung:
ABS Raddrehzahlabgriff ist ein moderner elektronischer Stabilitäts-Steuerrad-Drehzahlgeber, der speziell für Gebrauch in Bremssystemen des Fahrzeugs und in den Fahrzeugstabilitätskontrollsystemen bestimmt ist. Er wird vom hochwertigen Aluminiumlegierungsmaterial für Haltbarkeit und langlebige Leistung gemacht, und er hat eine maximale Kabellänge von 2m und ein Gewicht 0.2kg. Dieser ABS Raddrehzahlabgriff bietet eine Entschließung von 12 gebissen an und stellt die zuverlässigen und genauen Lesungen zur Verfügung. Es ist eine zuverlässige und kosteneffektive Lösung für die Überwachung von Radgeschwindigkeit, um optimale Bremsen und Fahrzeugstabilität sicherzustellen.
Eigenschaften:
- Produkt-Name: ABS Raddrehzahlabgriff
- Kabellänge: 2m
- Betriebstemperatur: -40℃ zu +125℃
- Funktionierenspannung: 5V
- Antwortzeit: 2ms
- Spezielle Eigenschaften: Zugkraft-Kontrollsystem-Raddrehzahlabgriff, Fahrzeug-Stabilitäts-Steuerrad-Drehzahlgeber, elektronischer Stabilitäts-Steuerrad-Drehzahlgeber
Technische Parameter:
| Auto-Einrichtung |
Modell |
Jahr |
Maschine |
| Audi |
A1 (8X1, 8XK) |
2010- |
1,4 TFSI |
| 1,8 TFSI |
| A3 (8P1) |
2003-2012 |
1,4 TFSI |
| 1,8 TFSI |
| 2,0 FSI |
| 2,0 TDI |
| 2,0 TFSI |
| 2,0 TFSI-quattro |
| 3,2 quattro V6 |
| Quattro S3 |
| A3 (8V1, 8VK) |
2012- |
Quattro S3 |
| Kabriolett A3 (8P7) |
2008-2013 |
1,8 TFSI |
| 2,0 TFSI |
| Limousine A3 (8VS, 8VM) |
2013- |
Quattro S3 |
| A3 Sportback (8PA) |
2004-2013 |
1,8 TFSI |
| 2,0 TDI 16V |
| 2,0 TFSI |
| 2,0 TFSI-quattro |
| 3,2 quattro V6 |
| Q3 (8UB, 8UG) |
2011- |
1,4 TFSI |
| 2,0 TDI |
| 2,0 TDI-quattro |
| 2,0 TFSI |
| 2,0 TFSI-quattro |
| TT (8J3) |
2006-2014 |
1,8 TFSI |
| 2,0 45 TFSI |
| 2,0 45 TFSI-quattro |
| 2,0 TFSI |
| 2,0 TFSI-quattro |
| 2,0 TTS-quattro |
| 2,5 RS-quattro |
| 3,2 quattro V6 |
| Tt-offener Tourenwagen (8J9) |
2007-2014 |
2,0 TFSI |
| 2,0 TFSI-quattro |
| 2,0 TTS-quattro |
| 2,5 RS-quattro |
| 3,2 quattro V6 |
| PORSCHE |
CARRERA GT (980) |
2003-2006 |
5,7 |
| Seat |
ALTEA (5P1) |
2004- |
2,0 FSI |
| ALTEA XL (5P5, 5P8) |
2006- |
1,8 TFSI |
| 2,0 FSI |
| LEON (1P1) |
2005-2012 |
1,4 16V |
| 1,4 TSI |
| 1,6 |
| 2,0 FSI |
| 2,0 TFSI |
| TOLEDO III (5P2) |
2004-2009 |
2,0 FSI |
| VW |
AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) |
2010- |
2,0 BiTDI |
| 2,0 BiTDI 4motion |
| 2,0 TDI |
| 2,0 TDI 4motion |
| 2,0 TSI |
| KÄFER (5C1, 5C2) |
2011- |
2,0 TDI |
| 2,0 TSI |
| 2,5 |
| KÄFER Kabriolett (5C7, 5C8) |
2011- |
1,8 TSI |
| 2,0 TDI |
| 2,0 TSI |
| TRANSPORTGESTELL III Kasten (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) |
2004-2015 |
1,2 TSI |
| Cm (358) |
2011-2016 |
2,0 TSI |
| EOS (1F7, 1F8) |
2006-2015 |
2,0 TFSI |
| 3,2 V6 |
| GOLF V (1K1) |
2003-2009 |
1,9 TDI |
| 2,0 Gti |
| 2,5 |
| 3,2 R32 4motion |
| SPIELEN Sie Variante V Golf (1K5) |
2007-2009 |
2 |
| GOLF VI (5K1) |
2008-2013 |
2,0 Gti |
| 2,0 R 4motion |
| 2,0 TDI |
| SPIELEN Sie Variante VI Golf (AJ5) |
2009-2013 |
2,0 TDI |
| JETTA III (1K2) |
2005-2010 |
1,9 TDI |
| 2,0 FSI |
| 2,0 TDI 16V |
| 2,0 TFSI |
| 2,5 |
| JETTA IV (162, 163) |
2010- |
1,4 TSI |
| 1,4 TSI-Kreuzung |
| 1,8 TSI |
| 2 |
| 2,0 TDI |
| 2,0 TSI |
| 2,5 |
| PASSAT (3C2) |
2005-2010 |
2,0 FSI |
| PASSAT CM (357) |
2008-2012 |
2,0 TSI |
| 3,6 FSI 4motion |
| PASSAT-Variante (3C5) |
2005-2011 |
2,0 FSI |
| TIGUAN (5N_) |
2007- |
1,4 TSI |
| 2,0 TFSI 4motion |
| TRANSPORTER V Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) |
2003-2015 |
2,0 TDI |
| TRANSPORTER V Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG., 7HF, 7EC) |
2003-2015 |
1,9 TDI |
| 2,0 TDI |
| TRANSPORTER V Plattform/Fahrgestelle (7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ, 7FD |
2003-2015 |
1,9 TDI |
| 2,0 TDI |
| 2,0 TDI 4motion |
|
Anwendungen:
Der Oetex-ABS Raddrehzahlabgriff ist ein fachkundiges Gerät, das entworfen ist, um Fahrzeugradgeschwindigkeit für Zugkraft-Kontrollsystem (TCS) und elektronische Anwendungen des Bremssystems (EBS) zu messen. Dieser Sensor benutzt ein Verbindungsstück des Stift 3 und ist für Installation mit einer 2m Kabellänge bestimmt. Sein kleiner und leichter Entwurf, nur 0.2kg wiegend, trifft es eine ideale Wahl für Installation im festen Bereich. Der zuverlässige und dauerhafte Entwurf garantiert, dass er in den extremen Temperaturen funktionieren kann, die von -40℃ zu +125℃ reichen. Die Ertragart ist digital und macht ihn einfach, mit einer Vielzahl von Systemen zu integrieren. Es ist eine ideale Wahl für Automobil-TCS- und EBS-Anwendungen und liefert ausgezeichnete Leistung und zuverlässige Operation.
Kundenbezogenheit:
ABS Raddrehzahlabgriff
Markenname: Oetex
Antwortzeit: 2ms
Genauigkeit: ±0.1%
Betriebstemperatur: -40℃ zu +125℃
Schutz-Niveau: IP67
Verbindungsstück-Art: Pin 3
Eigenschaften
- Ideal für Zugkraftkontrollsystem-Raddrehzahlabgriff
- Hohe Genauigkeit mit ±0.1%
- Schnelle Antwortzeit von 2ms
- Betriebstemperaturbereich von -40℃ zu +125℃
- Niveau des Schutzes IP67
- Verbindungsstückart Pin-3
Warum wählen Sie Oetex-ABS Raddrehzahlabgriff?
Oetex-ABS-Raddrehzahlabgriff ist für Zugkraftkontrollsystem bestimmt, das die zuverlässigen und genauen Radgeschwindigkeitsinformationen liefert. Der Sensor ist mit ±0.1% und schnellem Antwortzeit von 2ms, Betriebstemperaturbereich- von -40℃ zu +125℃ und Schutzip67 Niveau in hohem Grade genau.
Unterstützung und Dienstleistungen:
Technische Unterstützung und Service für ABS Raddrehzahlabgriff
Wir erbringen technische Unterstützung und Dienstleistung für ABS Raddrehzahlabgriff. Unser Team von sachkundigen Technikern sind verfügbar, Unterstützung in der Installation, in der Wartung und in der Störungssuche des Produktes zu gewähren.
Wir stellen ausführliche Dokumentation und Anleitung in der Installation und in der Konfiguration des Produktes zur Verfügung. Unsere sachkundigen Techniker sind verfügbar, alle mögliche Fragen zu beantworten, die Sie möglicherweise betreffend das Produkt und seine Verwendung haben. Wir stellen auch einen umfassenden Überprüfungsführer zur verfügung, um Ihnen zu helfen, die Grundursache aller möglicher Fragen zu identifizieren, die Sie möglicherweise erfahren.
Wir bieten eine Vielzahl von Dienstleistungen an, um Ihnen zu helfen, die die meisten aus Ihrem ABS Raddrehzahlabgriff heraus zu erhalten. Unser Team von erfahrenen Technikern kann Ihnen helfen, Ihre Einrichtung für Höchstleistung zu optimieren, sowie laufende Wartung und die Fehlersuche zur Verfügung zu stellen. Wir gewähren auch technische Unterstützung über Telefon und E-Mail, und unsere Techniker sind verfügbar, mit allen möglichen Fragen zu unterstützen, die Sie möglicherweise haben.
Wenn Sie irgendwelche Fragen haben oder Unterstützung mit Ihrem ABS Raddrehzahlabgriff benötigen, treten Sie mit uns bitte in Verbindung und unser Team von sachkundigen Technikern ist glücklich zu helfen.
Verpackung und Versenden:
Verpacken und Versenden
ABS-Raddrehzahlabgriffe werden mit Luftpolsterfolie verpackt und versendet in den Pappschachteln für maximalen Schutz.
FAQ:
Q1: Was ist ein ABS-Raddrehzahlabgriff?
A1: ABS Raddrehzahlabgriff ist ein Gerät, das durch Oetex hergestellt wird, das verwendet wird, um die Drehzahl eines Rades zu messen.Q2: Was ist die Funktion des ABS-Raddrehzahlabgriffs?
A2: Die Funktion des ABS-Raddrehzahlabgriffs ist, die Drehzahl des Rades zu messen und Input zum ABS-System zur Verfügung zu stellen, um dem System zu ermöglichen, jedes mögliches Rutschen zu ermitteln und Bremsdruck dementsprechend anzuwenden.Q3: Was ist das Material, das im ABS-Raddrehzahlabgriff benutzt wird?
A3: Der ABS-Raddrehzahlabgriff wird von den dauerhaften Plastik- und Metallkomponenten hergestellt.Q4: Ist der ABS-Raddrehzahlabgriff wasserdicht?
A4: Ja ist der ABS-Raddrehzahlabgriff wasserdicht und ist entworfen, in den Allwetter- Bedingungen durchzuführen.Q5: Tut den ABS-Raddrehzahlabgriff gekommen mit einer Garantie?
A5: Ja kommt der ABS-Raddrehzahlabgriff mit einer begrenzten einjährigen Garantie von Oetex.
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